Page 81 - 인천국제공항 4단계 건설사업 건설지 [건설기록지]
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2장 | 7년의 각고, 동북아 허브의 탄생
제3절
빠르게 & 새롭게,
공항의 가치 상승
01 남·북측도로, 영종도 교통흐름 개선
영종도는 2001년 인천국제공항 개항 이래 항공수요의 증가와 공항 주변지역의 개발로 교
공항 안팎의 접근성과 통량이 증가하면서 일부 공항 진·출입로 및 공항 주변지역 접근도로의 교통정체가 발생하
이동성을 높이다
는 일이 잦았다. 이 같은 문제점을 해소하고, 2단계 항공수요 및 장래 공항 주변지역의 개발
에 대처할 수 있도록 남·북측 도로건설을 추진했다.
남·북측도로는 공항 진입도로의 교통흐름에 영향을 주지 않도록 설계하되 장래의 확장성을
고려해 부지와 기반시설은 4차로로 건설했다. 도로포장은 안쪽 2개 차로만 시행하고, 바깥
쪽 2개 차로는 향후 교통량 증가 추이에 따라 확장할 수 있도록 남겨뒀다. 남·북측도로는 여
객터미널, 국제업무지역(IBC-Ⅰ) 등 공항 남측지역과 정비고지역 등 공항 북측지역의 동·
서편을 순환하는 외곽순환도로의 기능을 수행했다. 또한 공항 남·북로(방조제도로)의 교통
량을 분산하는 보조적인 역할뿐 아니라 일부 노선은 남·북측 유수지의 주배수로 및 유수지
남·북측도로 신설공사 의 제방기능도 담당했다.
