Page 46 - 인천국제공항 4단계 건설사업 건설지 [건설기록지]

1편 | 명품의 탄생, 인천국제공항 건설 연대기(1~3단계 건설사업)

관리 개념을 도입할 것을 권유했다.

이에 건설교통부는 1992년 인천국제공항 건설사업에 대한 사업관리체제 도입을 검토했으
며, 1993년 타당성 검토를 거쳐 그해 말 도입을 확정했다. 당시 국내에서는 발전소 건설사

업을 제외하고는 건설사업관리체제를 도입하지 않고 있었으므로, 공항건설사업에 대한 특
성을 반영하는 데 여러 가지 어려움이 있었다. 또한 국내 건설사업에서는 생소했던 건설사
업관리체제에 대한 필요성과 효율성 인식이 부족했었고, 개발조직(사업관리용역단)과 운영

조직 공항공사의 이원화도 문제점 중의 하나였다. 인천국제공항공사는 이러한 문제점을 해
소하기 위해 사업관리 체제에 대한 전면 보완 및 수정, 교육훈련 강화 등 다각적인 개선 대
책을 검토·시행했다.

우선 공항건설사업에 적합한 건설사업관리체제로 수정 및 보완했으며, 설계사, 감리단, 시
공사에 대한 공항공사의 건설사업관리체제 준수를 계약 의무조항으로 부과하고, 건설사업
도입에 대한 최고 경영자의 확고한 의지 표명으로 동 체제의 효율성 및 필요성에 대해 직원

들의 인지도를 제고했다. 또한 공항공사와 사업관리용역단 조직을 통합해 공항공사 중심의
통합건설사업 관리조직을 구성함으로써 건설사업관리체제의 개발과 운영의 지휘 및 통제

체계를 일원화했다. 사업관리용역단의 기술인력에게도 기술능력 및 관리능력을 평가한 후
공항공사 직원과 동일한 결재권 및 감독권을 부여하는 등 책임과 권한을 부여했다.
인천국제공항공사는 국내 최초로 건설사업관리체제를 도입함으로써 국내에서는 수행경험

이 부족한 초대형 공공부문의 건설사업을 목표대로 수행할 수 있었다. 또한 사업비 준수, 품
질 제고, 공정 준수 등의 측면에서 사업목표를 무난하게 달성함과 더불어 건설사업관리체제

가 국내 건설산업에 정착할 수 있는 계기를 만들었다.

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