Page 99 - 인천국제공항 4단계 건설사업 건설지 [건설기록지]

3장 | 재도약의 여정

통센터, 부대건물공사를 중심으로 총 11건의 계약패키지를 구분했다. 기계·전기·통신분야

는 관계법령에 근거해 공정에서의 품질을 확보하기 위해 3개 전문분야를 구분했다. 각 분야
의 특성에 따라 계류장, 제2여객터미널, 제2교통센터, 부대건물 등 건축·토목분야와의 인터

페이스가 많은 공종은 건물이나 사업 기준으로 계약패키지를 통합했다. 기계분야는 BHS,
셔틀트레인, 시설·기능별 공사, 옥외플랜트 등 총 11건의 계약패키지를 구성했다. 전기분야
는 제2여객터미널을 비롯한 11건의 공사, 수배전 제조구매 외 구축·구매 설치사업 7건으로

총 19건을 사업패키지화했다. 통신분야는 통합정보, 운항통신, 항공통신, 보안, 교통 등 총
9건 패키지로 시스템별 특성을 고려했다.
3단계 건설사업의 사업패키지 발주는 총 111개 계약패키지로 일반 계약패키지와 지역의무

공동도급제의 계약패키지로 구성했다. 먼저 일반 계약패키지는 2013년 68개 시공패키지와
7개 설계패키지를 입찰공모했다. 이후 23개 감리·기타용역과 1개 위탁사업을 추가해 2016
년까지 총 99개 사업패키지를 발주했다.

한편 대부분의 계약패키지를 발주한 2013년 이후로는 건설관리의 효율성을 극대화하기 위
해 패키지 내용을 조정하고 통합하고, 필요 없는 사업을 삭제했다.

1·2·3단계 건설사업 계약 패키지 구성 비교
구분 1단계 건설사업 2단계 건설사업 3단계 건설사업

설계 39건 5건 9건
시공 176건 57건 85건
감리 41건 22건 20건
기타 69건 6건 3건
합계 325건 90건 117건

첨단 건설사업관리의 모범 제시
건설사업관리시스템(Project Management Information System, PMIS). 건설현장의 관리
요소들을 사업관리 데이터로 전산화하는 시스템이다. 2단계 건설사업으로 구축 당시 인천

국제공항의 PMIS는 총 25개 모듈로 구성돼 건설사업 완공에 기여했다. 그러나 문제가 있었
다. 개별시스템으로 분리된 형태로 인해 대규모 사업에 적합하지 않은 측면이 있었다.
워낙 규모가 큰 3단계 건설사업이었다. 복합공정에 더해 일부 공정에 패스트트랙 방식이 적

용되다 보니 계약과 진행, 그리고 완료의 시점이 서로 달라 건설환경의 변화와 사업기간 변
동 등에 따른 잠재적 리스크요인이 많았다. 따라서 인천국제공항공사는 각 PMIS의 통합 기

반 마련을 3단계 건설사업의 핵심과제 중 하나로 삼았다.
사업의 윤곽이 드러난 건 2012년이었다. 인천국제공항공사는 전문기업을 선정하고 과업의
명칭을 ‘i-PMIS(Program Mangement Information System) 구축사업’으로 확정하며 사업

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